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第一類派生型:是在基本型的基礎(chǔ)上應用的選擇,在進(jìn)軸端增加一個(gè)減速機(jī)構(gòu)以便把輸入轉(zhuǎn)速提高到1430 轉(zhuǎn)/分左右十大行動,而無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的輸入轉(zhuǎn)速仍保持在720 轉(zhuǎn)/分左右。這種設(shè)計(jì)對(duì)于直接用四極電動(dòng)機(jī)或近似轉(zhuǎn)速的高速軸作驅(qū)動(dòng)時(shí)大幅增加,提供了極大的方便特性。減速機(jī)構(gòu)的減速比為1/1.96或1/1.97。
第二類派生型按其進(jìn)軸的聯(lián)結(jié)方式而有FP型和NP型兩種區(qū)別等特點,前者表示其進(jìn)軸直接由法蘭電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)建言直達,后者表示可用聯(lián)軸器或皮帶輪帶動(dòng)。
本類無(wú)級(jí)變速器的型號(hào)規(guī)格共有144種將進一步,由FP型和NP型各8種裝配型式充分發揮,各3種不同功率和3種調(diào)速范圍構(gòu)成。其型號(hào)規(guī)格及其含義示例如圖成就。
第二類派生型重要方式,是在基本型的基礎(chǔ)上,在出軸端增加一個(gè)減速機(jī)構(gòu)以便降低出軸的整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍系統,使適應(yīng)各種低速工作機(jī)械的需要非常重要。進(jìn)軸轉(zhuǎn)速仍為720轉(zhuǎn)/分,無(wú)級(jí)調(diào)整后空間廣闊,經(jīng)1~3對(duì)齒輪把速度降低至1/2~1/6左右認為,故出軸的轉(zhuǎn)速范圍高只有900~150轉(zhuǎn)/分,低可達(dá)29.4~4.9轉(zhuǎn)/分增強。
出軸減速機(jī)構(gòu)中減速齒輪的對(duì)數(shù)1.2和3在型號(hào)中分別用B重要意義、C、D表示更加廣闊。 從表3和12—15可以看出規劃,PB型共有27種技術(shù)性能和8種裝配形式,PC型有27種技術(shù)性能和6種裝配型式可以使用,PD型有18種技術(shù)性能和2種裝配型式進入當下。因此本系列的型號(hào)規(guī)格共計(jì)為27×8+27×6+18×2=414種。本系列的型號(hào)規(guī)格及其含義示例如圖效高化。
第三類派生型:本系列是第一保持競爭優勢、第二類派生型相結(jié)合的一型式。它的進(jìn)軸轉(zhuǎn)速都在1430轉(zhuǎn)/分左右發展機遇,可由法蘭電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或以聯(lián)軸器或皮帶輪帶動(dòng)長效機製,故其配用電動(dòng)機(jī)的型號(hào)、功率和輸入軸轉(zhuǎn)速均可參閱表2全技術方案。而其調(diào)整范圍分享、出軸的減速比及轉(zhuǎn)速范圍等則與第二類派生相同。
由表3和表16-18可以看出信息化。FPB和NPB各4種裝配形式方式之一,在表3中各有27種技術(shù)性能:FPC和NPC各6種裝配形式,也各有27種技術(shù)性能新型儲能,F(xiàn)PB和NPD各2種裝配形式創新能力,各有18種技術(shù)性能。據(jù)此範圍,本系列的型號(hào)規(guī)格種數(shù)共有:2(4x27)十2(6x27)十2(2x 18)=612種求得平衡。本系列的型號(hào)規(guī)格及其含義舉例如圖。
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